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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる -まとめ-

中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる まとめ ちょっとまとめておこうかしらね
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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる-その6 とりあえず 完結-

中華カーボンで街乗り用 1x11バイクを組み立てる-その6 第1弾 完結- アンカーさえ届けば、ハンドル周りはスグです。 そろそろ仮組&試走が見えてきたか? トルク管理ってどーするよ。 最初から承知してましたが。 ...
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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる-その5

チェーンの長さ調整 アンカー到着まで、別箇所を進めことに。ということで、チェーンの長さ調整。 チェーンはKMCのバルクモノ。 リアディレーラーはRD-R7000 GS。 スプロケットは11-34T フロントは42T ...
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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる-その4

ヘッドセットの組付けとコラムカット 最大の難関を突破したので、ヘッドセットを組みつけ、コラムカットに挑みます。 と言っても、ヘッドセットは特に問題なく終了。 コラムカット 今回のメイン作業はコラムカット、ってワ...
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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる-その3

中華カーボンで街乗り用 1x11バイクを組み立てる-その3 大きな課題である、シフター&ハンドル周りがまだ悩み中ではあるけど、 パーツが部屋に溜まるのも紋々とするので、進んでる感を出すためにも付けられるパーツを着けてしまうことにした...
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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる-その2

ホイールの調達 フレームと並行してホイールもAliExpressで調達。 AliExpressなら「カーボン」にしたいところでしたが、 価格とのバランスや諸々の不安を考えると、、、 今回はアルミで(笑) 少なくとも、フ...
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中華カーボンで街乗り用 1×11バイクを組み立てる-その1

まずはフレームの調達 はい。AliExpressです(笑) 気に入ったフレームでカスタムペイントに対応するショップを探す。 そして注文。 見つけたショップは「カスタムペイントOK」とは一言もううたってなかったのですが、ダメも...
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